New Brüsslin
Do 7. Aug 2008, 13:38
New Brüsslin
Lage von New Brüsslin
New Brüsslin ist Bundeshauptstadt und Regierungssitz der USE. Als Stadtstaat ist New Brüsslin ein eigenständiges Land. New Brüsslin ist mit 92,9 Millionen Einwohnern die bevölkerungsreichste und flächengrößte Stadt der Erde.
New Brüsslin ist ein bedeutendes Zentrum der Politik, Medien, Kultur und Wissenschaft in Europa. Die Metropole ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt und eine der meistbesuchten Städte des Kontinents. Herausragende Institutionen wie die Universitäten, Forschungseinrichtungen, Theater und Museen genießen internationale Anerkennung. Die Stadt ist Anziehungspunkt für Kunst- und Kulturschaffende aus aller Welt. New Brüsslin historisches Vermächtnis, Nachtleben, und vielfältige Architektur sind über die Grenzen hinaus bekannt.
Geographie
New Brüsslin liegt an der Südküste von USE. Das Gebiet New Brüsslins erstreckt sich über eine sehr unregelmäßig geformte Halbinsel.
Von den 18.245 km² Fläche sind 76 % urbanisiert. Dies liegt vor allem an dem sehr flachem Relief; nur im Osten von New Brüsslin finden sich größere Berge. Die höchste Erhebung ist der Spitzengockel mit 4142 m, der Dantes Peak ist mit 1254 m zwar nicht der höchste, aber bekannteste Vulkan New Brüsslin.
Das Klima New Brüsslins ist Mediterran mit einer jährlichen Durchschnittstemperatur von 18,9 °C, einer Niederschlagsmenge von 1.945 mm und humiden 10 Monaten. Der Winter von Januar bis März ist kühl und trocken, der Sommer von April bis September ist heiß und regnerisch, während der Herbst (Oktober bis Dezember) warm und trocken ist.
Bevölkerung
New Brüsslin ist hinsichtlich der Bevölkerungszahl die größte Metropolregion der Welt. Das Territorium New Brüsslins gehört zu den am dichtesten besiedelten Gebieten der Welt, wobei die Bevölkerungsdichte des gesamten Territoriums bei etwa 6.700 Personen pro km² liegt.
Die Bevölkerung hat sich in den letzten 60 Jahren etwa verzehnfacht (von 9.200.000 im Jahre 1945 auf 92.903.540 2005), was vor allem auf die Einwanderung aus der ganzen Welt zurückzuführen ist. Das Bevölkerungswachstum liegt, vor allem durch Zuwanderung aus Asien, heute bei etwa 2,7 % (2008); die durchschnittliche Lebenserwartung gehört mit fast 84 Jahren zu den höchsten der Welt.
90 % der Bevölkerung sind Deutsche. Bedeutende Gruppen an Ausländern sind Chinesen, Japaner, Amerikaner, Thais und Inder. Trotz der hohen Bevölkerungsdichte ist New Brüsslins eine der grünsten Metropolregionen Europas, was wiederum an der Topographie des Gebietes liegt. Der größte Anteil der Einwohner lebt in meist sehr großen Wohnungen in Wolkenkratzern.
Wohnsituation
Als im Jahr 1949 der chinesische Bürgerkrieg mit der Ausrufung der Volksrepublik China endete, begann eine große Migrationswelle aus China quer über den Ozean nach New Brüsslin. Die zumeist mittellosen Migranten siedelten sich in großen Gebieten mit Hütten aus Holz und Blech an, die im ganzen Territorium verstreut entstanden. Die Sicherheits- und Hygienebedingungen waren katastrophal, und es kam immer wieder zu Bränden. Nachdem ein Brand, der zu Weihnachten 1953 in einer Siedlung ausbrach, mehrere Tage wütete und etwa 145.000 Menschen obdachlos machte, entschied die damalige Stadtverwaltung, die Hüttenbewohner in mehrstöckige Betonhäuser umzusiedeln, um sowohl den Brandschutz als auch die hygienischen Bedingungen zu verbessern. Dies war praktisch der Beginn des Programmes zur Urbanisierung in New Brüsslin. Die ersten Häuser (Habitant I.) waren bereits Ende 1954 fertig gestellt. Sie boten jeder Familie eine Wohnung von etwa 25 Quadratmetern, die Sanitäreinrichtungen mussten mit anderen Familien geteilt werden und Kochgelegenheiten befanden sich außerhalb der Wohnungen. Bis Ende der 1960er Jahre wurden zahlreiche derartige Häuser errichtet, wobei die verbesserten Versionen Habitant II. und IIIa nur wenig mehr Komfort boten. Praktisch spielte sich alles Leben auf den Straßen ab, wobei diese für die zahlreichen Verkaufsbuden benutzt wurden.
Am Ende der 1960er Jahre erschütterten schwere, Unruhen die Stadt. Die Protestierenden rekrutierten sich vor allem aus der Jugend der übervölkerten Downtown-Viertel. In der Folge rief die Stadtverwaltung ein Programm ins Leben, welches Wohnraum für etwa 9,8 Millionen Menschen schaffen sollte. Zunächst wurden viele der Häuser saniert und der Wohnraum dadurch vergrößert, dass zwei Wohnungen zu einer zusammengelegt wurden. Dies erwies sich aber als teuer und ineffizient. Man begann so in den frühen 1970er Jahren, Habitant IV. Hochhäuser zu errichten, die in den Erdgeschossen Platz für Geschäfte und Einkaufszentren boten. Hier hatte jede Wohnung ihre eigenen Sanitäreinrichtungen und ihre eigene Küche. Nach diesem Schema werden bis heute Wohnblöcke errichtet, wobei sich die Standards in puncto Wohnfläche, Infrastruktur und Ausstattung der Wohnungen ständig explosiv erhöht haben. Das Urbaning-Programm ist bis heute der wichtigste Erzeuger von Wohnraum; in einigen Gebieten von New Brüsslin liegt der Anteil der Wohnungen, die durch die Urbaning Authority geschaffen wurden, bei weit über 70 %.
Trotz der hohen Bautätigkeit für die Wohnraumschaffung gelang es erst in den frühen 1980er Jahren, die letzten Hüttenviertel aufzulösen. Die Habitant-I-III-Häuser sind mittlerweile fast gänzlich abgerissen und durch hochmoderne Hochhäuser ersetzt worden; die wenigen verbliebenen Exemplare werden wiederum von fast mittellosen Einwanderern aus China bewohnt.
Nachdem in den letzten Jahrzehnten das Einkommensniveau großer Teile der Bevölkerung stark angestiegen ist, geht die Urbaning Authority in zunehmendem Maße dazu über, die Mieter der Wohnungen zu Eigentümern zu machen. Man hofft, durch Eigentum an ihrem Wohnraum den immer älter werdenden New Brüsslinern mehr Sicherheit zu geben.
Cage People
Es wird geschätzt, dass in New Brüsslin tausende Cage People leben. Diese Menschen leben, für Mieten um 25€, dauerhaft auf engstem Raum ähnlich der japanischen Kapselhotels. Es leben 200 Menschen auf 150 m² mit gemeinsamen Koch- und Sanitäreinrichtungen und Aufenthaltsräumen mit doppel- oder dreistöckig gepferchten Schlafkäfigen (ca. 2 x 1 m) als einziger Privatsphäre.
Politik
Die Stadt New Brüsslin hat einen so genannten Präsident als Regierungschef von New Brüsslin und USE. Dieses Amt wurde bis zum 1. August 2008 von einem Bürgermeister ausgeübt. Der Präsident wurde damals von den Bürgern gewählt worden. Die Gesetzgebung erfolgt durch den Legislative Council of New Brüsslin auf Basis des New Brüssliner Grundgesetzes (New Brüsslin Basic Law).
Nach dem 1. August 2008 trat ein neuer Präsident mit dem Namen Gerhard Weber an die Macht. Er ließ die Stadt und das Land zur absoluten Monarchie wechseln und seitdem blüht und gedeiht New Brüsslin in unvorstellbarem Glanz.
Verwaltung
Die Stadt New Brüsslin besitzt eine Einheitsverwaltung und gliedert sich in 8 Stadtteile.
Downtown (ehemaliges Stadtzentrum), Central City (heutiges Stadtzentrum), Beacon Hills, Vinewood, New Brüsslin Harbour, New Brüsslin Industry District, New Brüsslin Contry
Öffentlicher Verkehr
Dem innerstädtischen öffentlichen Personennahverkehr dienen 72 S-Bahn-Linien (betrieben von der Brüssliner Transport GmbH) sowie 94 U-Bahn-, 62 Straßenbahn-, 348 Bus- und 15 Fährlinien (alle betrieben von der BTG). Die Innenstadt wird in von der als Hochbahn angelegten Stadtbahn durchquert, welche parallel von S-Bahn sowie Regional- und Fernverkehr befahren wird. Sie verbindet West mit Ost, und passiert dabei die Bahnhöfe Westbahnhof, Lauener Straße, Hauptbahnhof, Zentrum und Ostbahnhof. Auf der Nord-Süd-Achse übernehmen die U-Bahnlinie 1 und die U123 den größten Teil des Fahrgastaufkommens, ergänzt durch die unterirdische Nord-Süd-Trasse der S-Bahn. Die S-Bahntrasse kreuzt am Bahnhof Lauener Straße die Stadtbahn. Vervollständigt wird der Bahnverkehr durch die Ringbahn, welche die Innenstadt einschließt. Alle anderen Linien kreuzen diese Trassen.
Das Stadtbusnetz gliedert sich in Expressbusse (Buchstabe EX), MetroBusse (Buchstabe M) und Stadtbusse. Nachtbusse haben als Linienbezeichnung ein N vor der Liniennummer. In den Sonn- und Feiertagen fahren fast alle S- und U-Bahn- sowie Metrolinien durchgehend, bei der S-Bahn teilweise mit veränderter Streckenführung. Der Bus-Fernverkehr zu europäischen Zielen wird über den Zentralen Omnibus-Bahnhof im Stadtzentrum (ZOB) abgewickelt. Er ist er direkt über den Brüssliner Stadzubringer (A1) erreichbar und mit dem ÖPNV durch Bus-, U- und S-Bahnlinien verbunden.
Straßenverkehr
Die Innenstadt wird von einem Autobahnring (A 10 – New Brüssliner Stadtring) umgeben, der langfristig ausgebaut werden soll und eine reine Stadtautobahn darstellt. Rund um New Brüsslin verläuft die Autobahn A100 (New Brüssliner Ring). Die A10, die A100 und die Nord-Süd-Achse A222 sind die meist befahrensten Autobahnen in USE. Von der A10 gibt es innerhalb des Stadtgebiets mehrere Autobahnabschnitte in Richtung New Brüssliner Ring. Die A1 (der Arm) erstreckt sich in das Stadtzentrum.
Fahrradverkehr
In New Brüsslin gibt es neben einer Vielzahl von angelegten Radwegen, Fahrradstreifen, Fahrradstraßen. Außerdem können auch meherere tausend Mietfahrräder im Zentrum kurzfristig automatisch ausgeliehen werden.
Flughäfen
Derzeit verfügt New Brüsslin über drei Flughäfen, die im Jahr 2008 etwa 245 Millionen Passagiere abfertigten: New Brüsslin Intl. (NBI), Brüsslin Air Gate (BAG) und Vinewood Internatiol Airport (VIA). Bis 2011 ist geplant, den Flughafen New Brüsslin Intl. zu vergrößern, um den Ansturm Herr zu werden. Der Ausbau des Großflughafens Flughafen New Brüsslin International (NBI) wurde im März 2006 vom Bundesverwaltungsgericht in New Brüsslin unter Auflagen genehmigt. Die Eröffnung der fünf neuen Terminals und den zwei neuen Start- und Landebahnen mit dem neuen ILS II ist für Oktober 2011 vorgesehen. Es sind von den NBI-Gesellschaftern Baukosten in Höhe von rund 1 Milliarde Euro veranschlagt worden. In der ersten Ausbaustufe wird der Flughafen NBI etwa 50 Millionen Passagiere mehr abfertigen können.
Binnenschifffahrt
New Brüsslin liegt am Rand des Bundeswasserstraßengebietes Süd. Die Stadt wird wasserseitig auf mehreren Wegen erschlossen, der Binnenschifffahrt stehen von und nach New Brüsslin 17 Wasserstraßen zur Verfügung. Dabei kommt der Fils und Mooder die größte Bedeutung zu.
Zum Warenumschlag können drei Hafenanlagen genutzt werden: der Hafen New Brüsslin, der Binnenhafen Fils sowie der Filsdelta-Hafen.
Energieversorgung
New Brüsslin verfügte über drei Kernkraftwerke, sieben Laufwasserkraftwerke, zwei Photovoltaikanlagen, fünf Geothermalkraftweke und diversen Kleinanlagen mit einer Gesamtleistung von 500 Terrawatt.
Hochschulen und Forschung
New Brüsslin ist der Standort mit einer hohen Konzentration an Wissenschafts- und Forschungseinrichtungen in der USE. In der Stadt studieren an insgesamt fünf Universitäten, vier Kunsthochschulen, 128 Fachhochschulen und 19 privaten Hochschulen rund 70 Millionen Studenten. Die fünf New Brüssliner Universitäten stellen gemeinsam etwa 55 Millionen Studenten.
Im Rahmen der Exzellenzinitiative wurde die Freie Universität New Brüsslin am 19. Oktober 2007 in der dritten Förderlinie ausgezeichnet. Mit dem Erfolg ihres Zukunftkonzepts „International Network University“ zählt sie somit zu den weltweiten Eliteuniversitäten.
Wirtschaft
New Brüsslin gilt als eine der sozialsten Marktwirtschaften der Welt. So ist hat jeder Arbeitslose New Brüssliner ein Arbeitslosengeld von 600€ pro Monat.
Das Bruttonationaleinkommen pro Kopf der Bevölkerung betrug 2005 30.444 US-Dollar. Die Wirtschaftsentwicklung ist stark vom Export und damit von der Weltkonjunktur abhängig. Bis 2002 steckte die Wirtschaft des Territoriums deshalb in einer mehrere Jahre dauernden Rezession, teilweise wegen der Nachwirkungen der Aktienkriese. Während dieser Rezession sanken sowohl die Einkommen der Einwohner als auch die Konsumentenpreise.
Um ein stärkeres Wirtschaftswachstum zu erreichen, setzt die Regierung New Brüsslins auf eine stärkere wirtschaftliche Zusammenarbeit mit der USA. So wurde Mitte 2003 das Commercial Partnership unterzeichnet, das Unternehmern New Brüsslin aus einen bevorzugten Zutritt zu den Amerikanischen Märkten.
New Brüsslin ist einer der wichtigsten Finanzzentren nach der Wall Street in New York. Der New Brüsslin Stock Index Exchange ist einer der mächtigsten Aktienkurse der Welt.
Industrie
Bis in die 1980er Jahre spielte die Industrieproduktion eine bedeutende Rolle im Wirtschaftswachstum der damaligen Stadt. Dominierender Sektor war die Leichtindustrie, man exportierte Haushaltsgeräte, Spielzeug, Elektronikartikel und Textilien. In den letzten Jahren ist der Großteil der Industriebetriebe abgewandert und die New Brüssliner Wirtschaft hat sich auf eine Dienstleistungsökonomie und Computertechnik umgestellt. Autobahnen, große, schiffbare Flüsse und 3 Großflughäfen lassen New Brüsslin im Delta der Fils zu einer Mega-Stadt zusammenwachsen, die mehr als 120 Millionen Menschen zählt. Das monatliche Einkommen liegt zwischen 750 und 2.500 Euro. Höhere Positionen werden mit mehr als 2.500 Euro entlohnt.
Dienstleistungssektor
New Brüsslin besitzt wenige natürliche Ressourcen und ist stark vom internationalen Handel abhängig. Der Hafen New Brüsslins war lange Zeit der wichtigste Umschlagplatz für Industrieprodukte aus New Brüsslin und der United Staates of Europe.
New Brüsslin ist eines der bedeutendsten Finanzzentren Europas, es verfügt über eine der fortgeschrittensten Informations- und Telekommunikationsinfrastrukturen der Welt und hat sich auch die Reputation erworben, ein solides, gut überwachtes Bankensystem zu haben. Hierzu hat vor allem die Wirtschaftskrise 1997 beigetragen, während der die Währungen der Nachbarländer stark abgewertet werden mussten, die jedoch von New Brüsslin relativ unversehrt überstanden werden konnte, was vor allem auf die Qualität des Bankensystems zurückgeführt wird.
Der Tourismus ist eine wichtige Einnahmequelle mit wachsender Bedeutung. Man bemüht sich besonders um Besucher aus Asien, das Touristen Asiens erlaubt, individuell nach New Brüsslin zu reisen, stark steigt. Viele Touristen kommen zum Einkaufen nach New Brüsslin, sodass der Einzelhandel besonders davon profitiert.
Auch der neugebaute Flughafen New Brüsslin International ist als wichtiger Knotenpunkt des Flugverkehrs zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor aufgestiegen.
Landwirtschaft
New Brüsslin hat kein Landwirtschaftlich genutztes Land. Lediglich in den Außenbezirken wird in begrenztem Umfang Landwirtschaft betrieben; der Anteil am BIP macht jedoch nicht einmal 0,2 % aus. Der größte Anteil der Nahrungsmittel wird aus der USE und dem Iconischen Freistaates importiert; New Brüsslin produziert lediglich etwas Gemüse, Geflügel und Schweinefleisch selbst.
Eine etwas höhere Bedeutung kommt der Fischerei zu, jedoch ist auch ihr Anteil am BIP verschwindend gering.
Lage von New Brüsslin
New Brüsslin ist Bundeshauptstadt und Regierungssitz der USE. Als Stadtstaat ist New Brüsslin ein eigenständiges Land. New Brüsslin ist mit 92,9 Millionen Einwohnern die bevölkerungsreichste und flächengrößte Stadt der Erde.
New Brüsslin ist ein bedeutendes Zentrum der Politik, Medien, Kultur und Wissenschaft in Europa. Die Metropole ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt und eine der meistbesuchten Städte des Kontinents. Herausragende Institutionen wie die Universitäten, Forschungseinrichtungen, Theater und Museen genießen internationale Anerkennung. Die Stadt ist Anziehungspunkt für Kunst- und Kulturschaffende aus aller Welt. New Brüsslin historisches Vermächtnis, Nachtleben, und vielfältige Architektur sind über die Grenzen hinaus bekannt.
Geographie
New Brüsslin liegt an der Südküste von USE. Das Gebiet New Brüsslins erstreckt sich über eine sehr unregelmäßig geformte Halbinsel.
Von den 18.245 km² Fläche sind 76 % urbanisiert. Dies liegt vor allem an dem sehr flachem Relief; nur im Osten von New Brüsslin finden sich größere Berge. Die höchste Erhebung ist der Spitzengockel mit 4142 m, der Dantes Peak ist mit 1254 m zwar nicht der höchste, aber bekannteste Vulkan New Brüsslin.
Das Klima New Brüsslins ist Mediterran mit einer jährlichen Durchschnittstemperatur von 18,9 °C, einer Niederschlagsmenge von 1.945 mm und humiden 10 Monaten. Der Winter von Januar bis März ist kühl und trocken, der Sommer von April bis September ist heiß und regnerisch, während der Herbst (Oktober bis Dezember) warm und trocken ist.
Bevölkerung
New Brüsslin ist hinsichtlich der Bevölkerungszahl die größte Metropolregion der Welt. Das Territorium New Brüsslins gehört zu den am dichtesten besiedelten Gebieten der Welt, wobei die Bevölkerungsdichte des gesamten Territoriums bei etwa 6.700 Personen pro km² liegt.
Die Bevölkerung hat sich in den letzten 60 Jahren etwa verzehnfacht (von 9.200.000 im Jahre 1945 auf 92.903.540 2005), was vor allem auf die Einwanderung aus der ganzen Welt zurückzuführen ist. Das Bevölkerungswachstum liegt, vor allem durch Zuwanderung aus Asien, heute bei etwa 2,7 % (2008); die durchschnittliche Lebenserwartung gehört mit fast 84 Jahren zu den höchsten der Welt.
90 % der Bevölkerung sind Deutsche. Bedeutende Gruppen an Ausländern sind Chinesen, Japaner, Amerikaner, Thais und Inder. Trotz der hohen Bevölkerungsdichte ist New Brüsslins eine der grünsten Metropolregionen Europas, was wiederum an der Topographie des Gebietes liegt. Der größte Anteil der Einwohner lebt in meist sehr großen Wohnungen in Wolkenkratzern.
Wohnsituation
Als im Jahr 1949 der chinesische Bürgerkrieg mit der Ausrufung der Volksrepublik China endete, begann eine große Migrationswelle aus China quer über den Ozean nach New Brüsslin. Die zumeist mittellosen Migranten siedelten sich in großen Gebieten mit Hütten aus Holz und Blech an, die im ganzen Territorium verstreut entstanden. Die Sicherheits- und Hygienebedingungen waren katastrophal, und es kam immer wieder zu Bränden. Nachdem ein Brand, der zu Weihnachten 1953 in einer Siedlung ausbrach, mehrere Tage wütete und etwa 145.000 Menschen obdachlos machte, entschied die damalige Stadtverwaltung, die Hüttenbewohner in mehrstöckige Betonhäuser umzusiedeln, um sowohl den Brandschutz als auch die hygienischen Bedingungen zu verbessern. Dies war praktisch der Beginn des Programmes zur Urbanisierung in New Brüsslin. Die ersten Häuser (Habitant I.) waren bereits Ende 1954 fertig gestellt. Sie boten jeder Familie eine Wohnung von etwa 25 Quadratmetern, die Sanitäreinrichtungen mussten mit anderen Familien geteilt werden und Kochgelegenheiten befanden sich außerhalb der Wohnungen. Bis Ende der 1960er Jahre wurden zahlreiche derartige Häuser errichtet, wobei die verbesserten Versionen Habitant II. und IIIa nur wenig mehr Komfort boten. Praktisch spielte sich alles Leben auf den Straßen ab, wobei diese für die zahlreichen Verkaufsbuden benutzt wurden.
Am Ende der 1960er Jahre erschütterten schwere, Unruhen die Stadt. Die Protestierenden rekrutierten sich vor allem aus der Jugend der übervölkerten Downtown-Viertel. In der Folge rief die Stadtverwaltung ein Programm ins Leben, welches Wohnraum für etwa 9,8 Millionen Menschen schaffen sollte. Zunächst wurden viele der Häuser saniert und der Wohnraum dadurch vergrößert, dass zwei Wohnungen zu einer zusammengelegt wurden. Dies erwies sich aber als teuer und ineffizient. Man begann so in den frühen 1970er Jahren, Habitant IV. Hochhäuser zu errichten, die in den Erdgeschossen Platz für Geschäfte und Einkaufszentren boten. Hier hatte jede Wohnung ihre eigenen Sanitäreinrichtungen und ihre eigene Küche. Nach diesem Schema werden bis heute Wohnblöcke errichtet, wobei sich die Standards in puncto Wohnfläche, Infrastruktur und Ausstattung der Wohnungen ständig explosiv erhöht haben. Das Urbaning-Programm ist bis heute der wichtigste Erzeuger von Wohnraum; in einigen Gebieten von New Brüsslin liegt der Anteil der Wohnungen, die durch die Urbaning Authority geschaffen wurden, bei weit über 70 %.
Trotz der hohen Bautätigkeit für die Wohnraumschaffung gelang es erst in den frühen 1980er Jahren, die letzten Hüttenviertel aufzulösen. Die Habitant-I-III-Häuser sind mittlerweile fast gänzlich abgerissen und durch hochmoderne Hochhäuser ersetzt worden; die wenigen verbliebenen Exemplare werden wiederum von fast mittellosen Einwanderern aus China bewohnt.
Nachdem in den letzten Jahrzehnten das Einkommensniveau großer Teile der Bevölkerung stark angestiegen ist, geht die Urbaning Authority in zunehmendem Maße dazu über, die Mieter der Wohnungen zu Eigentümern zu machen. Man hofft, durch Eigentum an ihrem Wohnraum den immer älter werdenden New Brüsslinern mehr Sicherheit zu geben.
Cage People
Es wird geschätzt, dass in New Brüsslin tausende Cage People leben. Diese Menschen leben, für Mieten um 25€, dauerhaft auf engstem Raum ähnlich der japanischen Kapselhotels. Es leben 200 Menschen auf 150 m² mit gemeinsamen Koch- und Sanitäreinrichtungen und Aufenthaltsräumen mit doppel- oder dreistöckig gepferchten Schlafkäfigen (ca. 2 x 1 m) als einziger Privatsphäre.
Politik
Die Stadt New Brüsslin hat einen so genannten Präsident als Regierungschef von New Brüsslin und USE. Dieses Amt wurde bis zum 1. August 2008 von einem Bürgermeister ausgeübt. Der Präsident wurde damals von den Bürgern gewählt worden. Die Gesetzgebung erfolgt durch den Legislative Council of New Brüsslin auf Basis des New Brüssliner Grundgesetzes (New Brüsslin Basic Law).
Nach dem 1. August 2008 trat ein neuer Präsident mit dem Namen Gerhard Weber an die Macht. Er ließ die Stadt und das Land zur absoluten Monarchie wechseln und seitdem blüht und gedeiht New Brüsslin in unvorstellbarem Glanz.
Verwaltung
Die Stadt New Brüsslin besitzt eine Einheitsverwaltung und gliedert sich in 8 Stadtteile.
Downtown (ehemaliges Stadtzentrum), Central City (heutiges Stadtzentrum), Beacon Hills, Vinewood, New Brüsslin Harbour, New Brüsslin Industry District, New Brüsslin Contry
Öffentlicher Verkehr
Dem innerstädtischen öffentlichen Personennahverkehr dienen 72 S-Bahn-Linien (betrieben von der Brüssliner Transport GmbH) sowie 94 U-Bahn-, 62 Straßenbahn-, 348 Bus- und 15 Fährlinien (alle betrieben von der BTG). Die Innenstadt wird in von der als Hochbahn angelegten Stadtbahn durchquert, welche parallel von S-Bahn sowie Regional- und Fernverkehr befahren wird. Sie verbindet West mit Ost, und passiert dabei die Bahnhöfe Westbahnhof, Lauener Straße, Hauptbahnhof, Zentrum und Ostbahnhof. Auf der Nord-Süd-Achse übernehmen die U-Bahnlinie 1 und die U123 den größten Teil des Fahrgastaufkommens, ergänzt durch die unterirdische Nord-Süd-Trasse der S-Bahn. Die S-Bahntrasse kreuzt am Bahnhof Lauener Straße die Stadtbahn. Vervollständigt wird der Bahnverkehr durch die Ringbahn, welche die Innenstadt einschließt. Alle anderen Linien kreuzen diese Trassen.
Das Stadtbusnetz gliedert sich in Expressbusse (Buchstabe EX), MetroBusse (Buchstabe M) und Stadtbusse. Nachtbusse haben als Linienbezeichnung ein N vor der Liniennummer. In den Sonn- und Feiertagen fahren fast alle S- und U-Bahn- sowie Metrolinien durchgehend, bei der S-Bahn teilweise mit veränderter Streckenführung. Der Bus-Fernverkehr zu europäischen Zielen wird über den Zentralen Omnibus-Bahnhof im Stadtzentrum (ZOB) abgewickelt. Er ist er direkt über den Brüssliner Stadzubringer (A1) erreichbar und mit dem ÖPNV durch Bus-, U- und S-Bahnlinien verbunden.
Straßenverkehr
Die Innenstadt wird von einem Autobahnring (A 10 – New Brüssliner Stadtring) umgeben, der langfristig ausgebaut werden soll und eine reine Stadtautobahn darstellt. Rund um New Brüsslin verläuft die Autobahn A100 (New Brüssliner Ring). Die A10, die A100 und die Nord-Süd-Achse A222 sind die meist befahrensten Autobahnen in USE. Von der A10 gibt es innerhalb des Stadtgebiets mehrere Autobahnabschnitte in Richtung New Brüssliner Ring. Die A1 (der Arm) erstreckt sich in das Stadtzentrum.
Fahrradverkehr
In New Brüsslin gibt es neben einer Vielzahl von angelegten Radwegen, Fahrradstreifen, Fahrradstraßen. Außerdem können auch meherere tausend Mietfahrräder im Zentrum kurzfristig automatisch ausgeliehen werden.
Flughäfen
Derzeit verfügt New Brüsslin über drei Flughäfen, die im Jahr 2008 etwa 245 Millionen Passagiere abfertigten: New Brüsslin Intl. (NBI), Brüsslin Air Gate (BAG) und Vinewood Internatiol Airport (VIA). Bis 2011 ist geplant, den Flughafen New Brüsslin Intl. zu vergrößern, um den Ansturm Herr zu werden. Der Ausbau des Großflughafens Flughafen New Brüsslin International (NBI) wurde im März 2006 vom Bundesverwaltungsgericht in New Brüsslin unter Auflagen genehmigt. Die Eröffnung der fünf neuen Terminals und den zwei neuen Start- und Landebahnen mit dem neuen ILS II ist für Oktober 2011 vorgesehen. Es sind von den NBI-Gesellschaftern Baukosten in Höhe von rund 1 Milliarde Euro veranschlagt worden. In der ersten Ausbaustufe wird der Flughafen NBI etwa 50 Millionen Passagiere mehr abfertigen können.
Binnenschifffahrt
New Brüsslin liegt am Rand des Bundeswasserstraßengebietes Süd. Die Stadt wird wasserseitig auf mehreren Wegen erschlossen, der Binnenschifffahrt stehen von und nach New Brüsslin 17 Wasserstraßen zur Verfügung. Dabei kommt der Fils und Mooder die größte Bedeutung zu.
Zum Warenumschlag können drei Hafenanlagen genutzt werden: der Hafen New Brüsslin, der Binnenhafen Fils sowie der Filsdelta-Hafen.
Energieversorgung
New Brüsslin verfügte über drei Kernkraftwerke, sieben Laufwasserkraftwerke, zwei Photovoltaikanlagen, fünf Geothermalkraftweke und diversen Kleinanlagen mit einer Gesamtleistung von 500 Terrawatt.
Hochschulen und Forschung
New Brüsslin ist der Standort mit einer hohen Konzentration an Wissenschafts- und Forschungseinrichtungen in der USE. In der Stadt studieren an insgesamt fünf Universitäten, vier Kunsthochschulen, 128 Fachhochschulen und 19 privaten Hochschulen rund 70 Millionen Studenten. Die fünf New Brüssliner Universitäten stellen gemeinsam etwa 55 Millionen Studenten.
Im Rahmen der Exzellenzinitiative wurde die Freie Universität New Brüsslin am 19. Oktober 2007 in der dritten Förderlinie ausgezeichnet. Mit dem Erfolg ihres Zukunftkonzepts „International Network University“ zählt sie somit zu den weltweiten Eliteuniversitäten.
Wirtschaft
New Brüsslin gilt als eine der sozialsten Marktwirtschaften der Welt. So ist hat jeder Arbeitslose New Brüssliner ein Arbeitslosengeld von 600€ pro Monat.
Das Bruttonationaleinkommen pro Kopf der Bevölkerung betrug 2005 30.444 US-Dollar. Die Wirtschaftsentwicklung ist stark vom Export und damit von der Weltkonjunktur abhängig. Bis 2002 steckte die Wirtschaft des Territoriums deshalb in einer mehrere Jahre dauernden Rezession, teilweise wegen der Nachwirkungen der Aktienkriese. Während dieser Rezession sanken sowohl die Einkommen der Einwohner als auch die Konsumentenpreise.
Um ein stärkeres Wirtschaftswachstum zu erreichen, setzt die Regierung New Brüsslins auf eine stärkere wirtschaftliche Zusammenarbeit mit der USA. So wurde Mitte 2003 das Commercial Partnership unterzeichnet, das Unternehmern New Brüsslin aus einen bevorzugten Zutritt zu den Amerikanischen Märkten.
New Brüsslin ist einer der wichtigsten Finanzzentren nach der Wall Street in New York. Der New Brüsslin Stock Index Exchange ist einer der mächtigsten Aktienkurse der Welt.
Industrie
Bis in die 1980er Jahre spielte die Industrieproduktion eine bedeutende Rolle im Wirtschaftswachstum der damaligen Stadt. Dominierender Sektor war die Leichtindustrie, man exportierte Haushaltsgeräte, Spielzeug, Elektronikartikel und Textilien. In den letzten Jahren ist der Großteil der Industriebetriebe abgewandert und die New Brüssliner Wirtschaft hat sich auf eine Dienstleistungsökonomie und Computertechnik umgestellt. Autobahnen, große, schiffbare Flüsse und 3 Großflughäfen lassen New Brüsslin im Delta der Fils zu einer Mega-Stadt zusammenwachsen, die mehr als 120 Millionen Menschen zählt. Das monatliche Einkommen liegt zwischen 750 und 2.500 Euro. Höhere Positionen werden mit mehr als 2.500 Euro entlohnt.
Dienstleistungssektor
New Brüsslin besitzt wenige natürliche Ressourcen und ist stark vom internationalen Handel abhängig. Der Hafen New Brüsslins war lange Zeit der wichtigste Umschlagplatz für Industrieprodukte aus New Brüsslin und der United Staates of Europe.
New Brüsslin ist eines der bedeutendsten Finanzzentren Europas, es verfügt über eine der fortgeschrittensten Informations- und Telekommunikationsinfrastrukturen der Welt und hat sich auch die Reputation erworben, ein solides, gut überwachtes Bankensystem zu haben. Hierzu hat vor allem die Wirtschaftskrise 1997 beigetragen, während der die Währungen der Nachbarländer stark abgewertet werden mussten, die jedoch von New Brüsslin relativ unversehrt überstanden werden konnte, was vor allem auf die Qualität des Bankensystems zurückgeführt wird.
Der Tourismus ist eine wichtige Einnahmequelle mit wachsender Bedeutung. Man bemüht sich besonders um Besucher aus Asien, das Touristen Asiens erlaubt, individuell nach New Brüsslin zu reisen, stark steigt. Viele Touristen kommen zum Einkaufen nach New Brüsslin, sodass der Einzelhandel besonders davon profitiert.
Auch der neugebaute Flughafen New Brüsslin International ist als wichtiger Knotenpunkt des Flugverkehrs zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor aufgestiegen.
Landwirtschaft
New Brüsslin hat kein Landwirtschaftlich genutztes Land. Lediglich in den Außenbezirken wird in begrenztem Umfang Landwirtschaft betrieben; der Anteil am BIP macht jedoch nicht einmal 0,2 % aus. Der größte Anteil der Nahrungsmittel wird aus der USE und dem Iconischen Freistaates importiert; New Brüsslin produziert lediglich etwas Gemüse, Geflügel und Schweinefleisch selbst.
Eine etwas höhere Bedeutung kommt der Fischerei zu, jedoch ist auch ihr Anteil am BIP verschwindend gering.
Do 7. Aug 2008, 13:38
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